ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പരീക്ഷണത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ

ദില്ലി: അൾട്രോസ് ഹാച്ച്ബാക്കിനായി ഒരു പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിന്‍റെ പണിപ്പുരയിലാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്. ഇപ്പോഴിതാ ഇക്കാര്യം കൂടുതല്‍ വ്യക്തമായിരിക്കുന്നു. അള്‍ട്രോസ് ​​ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പ് കമ്പനി വികസിപ്പിക്കുന്നതായി ടീം ബിഎച്ച്പിയെ ഉദ്ദരിച്ച് ഇന്ത്യാ കാര്‍ ന്യൂസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

ടാറ്റ ആൾട്രോസ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പരീക്ഷണത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. അടുത്ത മൂന്നോ നാലോ മാസത്തിനുള്ളിൽ ഈ മോഡല്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട് എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍. പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ മാത്രമേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ലഭിക്കൂ എന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഡീസൽ അള്‍ട്രോസ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്‌ഷനിൽ തുടർന്നും നൽകും.

കമ്പനി ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്‍മിഷൻ (ഡിസിടി) തയ്യാറെടുക്കുകയാണെന്ന് മുൻ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡിസിടി ഗിയർബോക്‌സ് ആദ്യം ലഭിക്കുന്നത് ആൾട്രോസിനായിരിക്കും. പഞ്ച് പവർട്രെയിനിൽ നിന്ന് 7-സ്പീഡ് DT-1 ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇതിന് ഉറവിടമാക്കാം. ഈ ഗിയർബോക്സ് 200Nm വരെ ടോർക്കുള്ള കോംപാക്റ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ താരതമ്യേന താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണിത്.

നിലവില്‍ ടാറ്റ അൾട്രോസിന് രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ് – 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്, 1.2 ലിറ്റർ 3 സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ്. ആദ്യത്തേത് 85bhp-നും 113Nm-നും മികച്ചതാണെങ്കിൽ, ടർബോ യൂണിറ്റ് 108bhp-യും 140Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. 1.5 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ ടർബോ യൂണിറ്റായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനിലും ഹാച്ച്ബാക്ക് ലഭ്യമാണ്. ഈ പവർട്രെയിൻ 89 ബിഎച്ച്പിയും 200 എൻഎം ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

Read Also:- ഉച്ചയൂണിന് ശേഷം ഉറക്കം വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ആൾട്രോസ് ടർബോ വേരിയന്റിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് ഐ20 ഓട്ടോമാറ്റിക്, വിഡബ്ല്യു പോളോ, മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ സിവിടി എന്നിവയ്‌ക്ക് ഇത് എതിരാളിയാകും. ടിയാഗോ, ടിഗോർ സിഎൻജി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സിഎൻജി കാറുകളുടെ വിപുലമായ ശ്രേണി അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കമ്പനി.